本實(shí)用新型主要涉及的是電機(jī)門(mén)鎖領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，是一種智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

　　背景技術(shù)：

　　隨著微型電機(jī)技術(shù)的發(fā)展，智能家居中的低功耗電機(jī)門(mén)鎖也逐漸興起。一般的，這類門(mén)鎖以4到6節(jié)干電池或鋰電池為驅(qū)動(dòng)電源，通過(guò)微型電機(jī)控制鎖閂機(jī)構(gòu)，達(dá)到開(kāi)閉鎖舌的效果。由于電池的電量有限，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用便無(wú)法向電機(jī)門(mén)鎖供電，因此電機(jī)及整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須保持足夠小的功耗才能完成鎖具開(kāi)閉的功能。為了進(jìn)一步降低使用成本并且保證產(chǎn)品外形不會(huì)過(guò)于笨重，在使用盡量少干電池的情況下，使門(mén)鎖有效的工作，并且具有一定的使用期限，以上問(wèn)題有待解決。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

　　本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下所述：一種智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括電機(jī)、電機(jī)齒輪、旋鈕齒輪、撥桿、門(mén)內(nèi)旋鈕以及滑板，所述電機(jī)的輸出軸與所述電機(jī)齒輪固定連接，所述電機(jī)齒輪與所述旋鈕齒輪嚙合，所述門(mén)內(nèi)旋鈕上設(shè)有主軸，所述旋鈕齒輪以及所述撥桿依次套于所述主軸上，所述旋鈕齒輪與所述主軸活動(dòng)連接，所述撥桿與所述主軸限位連接，所述撥桿的一端與所述滑板連接。

　　根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述滑板上設(shè)有u型槽，所述撥桿的一端嵌于所述u型槽內(nèi)。

　　根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括金屬底座，所述金屬底座上設(shè)有導(dǎo)軌，所述滑板在所述導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)。

　　根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括插銷，所述金屬底座的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有通孔，所述插銷穿過(guò)所述通孔固定于所述滑板上。

　　根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括滑板壓板，所述金屬底座上設(shè)有定位柱，所述定位柱配合所述滑板壓板上的第二通孔將所述滑板壓板安裝于所述金屬底座上。

　　進(jìn)一步的，所述滑板壓板與所述撥桿之間連接有助力彈簧。

　　根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述金屬底座上設(shè)有電機(jī)座，所述電機(jī)固定于所述電機(jī)座內(nèi)。

　　根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括電池盒以及配套的驅(qū)動(dòng)電路板。

　　根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述撥桿與所述門(mén)內(nèi)旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍為0～90°。

　　根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其效果在于，本實(shí)用新型采用撥桿與旋鈕齒輪分離的設(shè)計(jì)，人在門(mén)內(nèi)開(kāi)閉門(mén)鎖時(shí)，可以通過(guò)門(mén)內(nèi)旋鈕直接控制滑板和插銷進(jìn)行開(kāi)關(guān)，不用旋鈕齒輪和電機(jī)參與動(dòng)作，減低了50%使用電能開(kāi)門(mén)的操作，達(dá)到了節(jié)能的目的。

　　附圖說(shuō)明

　　圖1即為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。

　　圖2即為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。

　　圖3即為本實(shí)用新型的人工電機(jī)雙控結(jié)構(gòu)示意圖。

　　圖4即為本實(shí)用新型的人工電機(jī)雙控平面示意圖。

　　在圖中：10.金屬底座；11.定位柱；12.電機(jī)座；13.導(dǎo)軌；14.通孔；20.電機(jī)；21.電機(jī)壓板；30.電機(jī)齒輪；40.旋鈕齒輪；41.擋片；50.門(mén)內(nèi)旋鈕；51.主軸；60.撥桿；70.滑板；71.插銷；72.u型槽；80.滑板壓板；81.第二通孔；90.助力彈簧。

　　具體實(shí)施方式

　　下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

　　如圖1-2所示，本實(shí)用新型的一種智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括金屬底座10、電機(jī)20、電機(jī)壓板21、電機(jī)齒輪30、旋鈕齒輪40、門(mén)內(nèi)旋鈕50、撥桿60、滑板70、插銷71、滑板壓板80以及助力彈簧90。

　　金屬底座10上設(shè)有電機(jī)座12，電機(jī)座12上安裝有電機(jī)20，電機(jī)壓板21配合電機(jī)座12將電機(jī)20固定于電機(jī)座12上，電機(jī)20的輸出軸通過(guò)開(kāi)口擋圈與電機(jī)齒輪30固定連接，電機(jī)20驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪30，電機(jī)齒輪30與旋鈕齒輪40嚙合連接，為整個(gè)系統(tǒng)提供動(dòng)力。

　　門(mén)內(nèi)旋鈕50位于金屬底座10背部，門(mén)內(nèi)旋鈕50的主軸51穿過(guò)金屬底座10置于金屬底座10內(nèi)部，金屬底座10外部和門(mén)內(nèi)旋鈕50之間設(shè)有定位裝置，使門(mén)內(nèi)旋鈕50只能在90°角的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；旋鈕齒輪40與撥桿60依次嵌套在門(mén)內(nèi)旋鈕50的主軸51上，主軸51的上方固定有帶帽螺釘。旋鈕齒輪40與門(mén)內(nèi)旋鈕50為活動(dòng)連接，旋鈕齒輪40以門(mén)內(nèi)旋鈕50上的主軸51做軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，沒(méi)有同步約束結(jié)構(gòu)；而撥桿60則與門(mén)內(nèi)旋鈕50的主軸51限位連接，兩者呈同步運(yùn)動(dòng)。

　　旋鈕齒輪40上設(shè)有擋片41，撥桿60的一端嵌于滑板70上部的u型槽72內(nèi)，滑板70位于金屬底座10的導(dǎo)軌13上，插銷71穿過(guò)金屬底座10上的通孔14與滑板70固定連接，滑板壓板80通過(guò)滑板壓板80上的第二通孔81與金屬底座10上定位柱11相配合，將滑板壓板80固定在金屬底座10上，限制滑板70的運(yùn)行不至于脫離導(dǎo)軌13。滑板壓板80與撥桿60之間設(shè)有助力彈簧90。

　　進(jìn)一步的，智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括電池盒和配套的驅(qū)動(dòng)電路板。電池盒安裝于滑板70側(cè)面，可以容納4節(jié)干電池，為傳動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)能；驅(qū)動(dòng)電路板安裝于滑板壓板80上方，配合整個(gè)系統(tǒng)工作。

　　本實(shí)用新型進(jìn)行門(mén)外驅(qū)動(dòng)開(kāi)鎖的步驟具體如下：

　　如圖3-4所示，當(dāng)使用電機(jī)20驅(qū)動(dòng)開(kāi)鎖時(shí)，電機(jī)20驅(qū)動(dòng)電機(jī)齒輪30使其轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)齒輪30的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)旋鈕齒輪40轉(zhuǎn)動(dòng)，旋鈕齒輪40上的擋片41推動(dòng)撥桿60在滑板70的u型槽72中呈90°轉(zhuǎn)動(dòng)，滑板70通過(guò)u型槽72在金屬底座10的導(dǎo)軌13上左右移動(dòng)，固定在滑板70上的插銷71隨著滑板70一起運(yùn)動(dòng)，完成開(kāi)閉插銷71的動(dòng)作。

　　本實(shí)用新型進(jìn)行門(mén)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)鎖的步驟具體如下：

　　當(dāng)使用轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)鎖時(shí)，由于門(mén)內(nèi)旋鈕50與撥桿60之間限位連接，通過(guò)旋轉(zhuǎn)金屬底座10背面的門(mén)內(nèi)旋鈕50，使撥桿60與門(mén)內(nèi)旋鈕50同步運(yùn)動(dòng)，撥桿60在滑板70的u型槽72中呈90°轉(zhuǎn)動(dòng)，滑板70通過(guò)u型槽72在金屬底座10的導(dǎo)軌13上左右移動(dòng)，固定在滑板70上的插銷71隨著滑板70一起運(yùn)動(dòng)，完成開(kāi)閉插銷71的動(dòng)作。因?yàn)樾o齒輪40以門(mén)內(nèi)旋鈕50上的主軸51做軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者之間沒(méi)有同步約束結(jié)構(gòu)，在門(mén)內(nèi)開(kāi)閉鎖時(shí)電機(jī)20不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到節(jié)能和保護(hù)電機(jī)20的目的。

　　在本實(shí)施例中，滑板壓板80與撥桿60之間設(shè)有助力彈簧90，其利用自身的彈性，在撥桿60轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，完成滑板70與插銷71自動(dòng)復(fù)位的動(dòng)作。

　　通過(guò)以上步驟，可減少開(kāi)閉鎖過(guò)程中的電機(jī)20啟動(dòng)的次數(shù)，充分的達(dá)到節(jié)能的目的，也避免了人為轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)20給電機(jī)20帶來(lái)的損耗，延長(zhǎng)了門(mén)鎖的使用壽命，同時(shí)采用了助力彈簧90結(jié)構(gòu)，既避免了因?yàn)殡姍C(jī)20轉(zhuǎn)動(dòng)不到位，導(dǎo)致無(wú)法完全閉合或開(kāi)啟的問(wèn)題，又改善了使用者的操作手感。

　　應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

　　上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

　　技術(shù)特征：

　　1.一種智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括電機(jī)、電機(jī)齒輪、旋鈕齒輪、撥桿、門(mén)內(nèi)旋鈕以及滑板，所述電機(jī)的輸出軸與所述電機(jī)齒輪固定連接，所述電機(jī)齒輪與所述旋鈕齒輪嚙合，所述門(mén)內(nèi)旋鈕上設(shè)有主軸，所述旋鈕齒輪以及所述撥桿依次套于所述主軸上，所述旋鈕齒輪與所述主軸活動(dòng)連接，所述撥桿與所述主軸限位連接，所述撥桿的一端與所述滑板連接。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑板上設(shè)有u型槽，所述撥桿的一端嵌于所述u型槽內(nèi)。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括金屬底座，所述金屬底座上設(shè)有導(dǎo)軌，所述滑板在所述導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)。

　　4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括插銷，所述金屬底座的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)有通孔，所述插銷穿過(guò)所述通孔固定于所述滑板上。

　　5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括滑板壓板，所述金屬底座上設(shè)有定位柱，所述定位柱配合所述滑板壓板上的第二通孔將所述滑板壓板安裝于所述金屬底座上。

　　6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑板壓板與所述撥桿之間連接有助力彈簧。

　　7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述金屬底座上設(shè)有電機(jī)座，所述電機(jī)固定于所述電機(jī)座內(nèi)。

　　8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括電池盒以及配套的驅(qū)動(dòng)電路板。

　　9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述撥桿與所述門(mén)內(nèi)旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍為0～90°。

　　技術(shù)總結(jié)

　　本實(shí)用新型公開(kāi)了一種涉及電機(jī)門(mén)鎖領(lǐng)域的智能電機(jī)門(mén)鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、電機(jī)齒輪、旋鈕齒輪、撥桿、門(mén)內(nèi)旋鈕以及滑板，所述電機(jī)的輸出軸與所述電機(jī)齒輪固定連接，所述電機(jī)齒輪與所述旋鈕齒輪嚙合，所述門(mén)內(nèi)旋鈕上設(shè)有主軸，所述旋鈕齒輪以及所述撥桿依次套于所述主軸上，所述旋鈕齒輪與所述主軸活動(dòng)連接，所述撥桿與所述主軸限位連接，所述撥桿的一端與所述滑板連接。本實(shí)用新型采用撥桿與旋鈕齒輪分離的設(shè)計(jì)，人在門(mén)內(nèi)開(kāi)閉門(mén)鎖時(shí)，可以通過(guò)門(mén)內(nèi)旋鈕直接控制滑板和插銷進(jìn)行開(kāi)關(guān)，不用旋鈕齒輪和電機(jī)參與動(dòng)作，減低了50%使用電能開(kāi)門(mén)的操作，達(dá)到了節(jié)能的目的。